遠遠就聽見消防車的警笛聲,由遠而近. 沒多久就看見它出現在道路轉彎處,呼嘯而來. 隨手抓起相機拍下.
這輛Fuso水箱消防車隸屬於桃園縣政府消防局竹圍分隊,編號11.
檢視Photo時,才發現駕駛身邊的副手穿著戴立綱式的吊帶褲,正在調整駕駛艙上方的行車記錄器.
這樣的"任務分工"有點像是F-14 Tomcat戰鬥機的前座Pilot和後座RIO(Radar Intercept Officer),一個負責駕駛,另一個則負責雷達,電子和武器操作. 以前有些媒體直接稱呼為"機械員"和"電子員",這樣的說法倒也傳神貼切.
美國海軍主力F-14 Tomcat自1974年服役以來,叱吒風雲超過30年,直到2006年因鉅額的維護費用和其他考量而全數退役. 目前全球唯一還在服役的F-14是伊朗空軍(Iran Air Force)的F-14A,而伊朗也是全球唯一美國輸出F-14的國家(連老美的"死忠換帖"加拿大和英國佬都沒有). 世事難料,數年後,伊朗和老美卻成了死對頭.
伊朗這些F-14A和台灣還曾經有些關係,但與主題無關,暫且不表.
回歸正題,大部份的日本車廠都有針對大型車種另立品牌,Mitsubishi也不例外. "Fuso"就是Mitsubishi的大型車品牌,連Logo都共用.
現今不少警車,消防車和救護車都有加裝行車記錄器,除了記錄值勤過程,也可作為自保和責任釐清工具. 從小開始,學校教育和家庭教育都灌輸我們遇見警車,消防車或救護車要主動避讓,如今卻不時傳出有土豪路霸惡意阻擋值勤中的緊急車輛.
不僅如此,好像許多從小教育的正確觀念,現在都變得不正確了. 不知道是時代變了,還是是非標準變了.
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