YTB-55 & YTL-49  

海軍港務拖船既非作戰船艦,也不必出海飽受風浪,卻是海軍艦艇編制內不可或缺的重要螺絲釘. 除了一般拖駁勤務外,必要時還得肩負水上消防任務. 海軍現有港務拖船大致有"YTB"(Harbor Tug)和"YTL"(Small Harbor Tug)兩類,海軍一般分別稱為"大拖駁"與"小拖駁". 這些拖船都只有編號而無船名.

現有的YTB區分為三型,第一種是由"台機"(台灣機械公司船舶廠)所建造的9艘,編號分別為37,38,39,41,42,43,45,46與47(跳過40和44).
雖然是國造的現役艦艇,甚至一度是港務船艦主力,但外界對這款YTB的所知相當有限, 連海軍官網都忽略不提,一般民間出版品和網站更是鮮少觸及. 目前僅知這9艘"台機"製造的YTB拖船只有1,200匹馬力,出廠時間在80年代.

"台機"的歷史可追溯到日據時期,幾經組織變革後成為公營事業"台灣機械股份有限公司". 其位於高雄港邊的船廠(高雄市前鎮區成功二路9號)在1996年11月被東南水泥收購,隔年(1997)1月重新登記為"台機船舶廠股份有限公司"這個奇特的"寶號".

台機船舶廠股份有限公司  ("台機船舶廠股份有限公司"大門外觀. 取材自Google Street View.)

海軍現役的第二型YTB是編號YTB-48和YTB-49. 這兩艘YTB就更"神秘"了,連承造的船廠都不得而知,只知道是本國船廠.

第三型YTB(也是目前海軍最新型)是高雄的慶富造船廠所建造的8艘,編號為50至57. 

YTB-55 & YTB-47  (YTB-55與靠岸的YTB-47並泊於牛稠港內.)

海軍在1998年8月與慶富造船廠簽約建造這8艘1,800匹馬力的拖船,每艘造價9,610萬. 隔年(1999)年9月開始陸續交船.

Displacement: 350 tons
Length: 28.8 m 
Speed: 10.5 knots

值得一提的是,海軍這批新型YTB不但是鋼質船身,而且當初堅持以軍用規格發包. 軍規品不一定是軍用,軍用也不一定是軍規品. 既然是港內勤務,不俱戰鬥任務,為何海軍當初堅持這批港務拖船必須以軍規建造(即使單價較高)? 可能軍方內部自己才知道他們的特殊考量,外界不得而知.

 

除了YTB大拖駁之外,YTL小拖駁也是海軍港區內常見的身影. 海軍現役最新型的YTL,是在1999年與高雄中信造船廠簽約發包的11艘1,200匹馬力拖船(當初中信造船廠以台幣9億多得標), 編號"據信"為37到48(跳過"40").

YTL-49  (YTL-49與另外兩艘YTL並泊. 極可能是長駐基隆的YTL-42與YTL-45.)

雖然定為YTL級,且稱為"小拖駁",但這批1,200hp的YTL實際上已經與當初"台機"建造的YTB有著相同的馬力,船體尺寸也相距不遠,而且外型也與慶富造船廠承造的YTB非常近似.

此外,海軍基隆港區內還有另一艘常見的熟面孔 - "YTL-49". 這艘YTL的承造船廠和性能諸元不得而知,但是可以確定的是,她的外型幾乎與中信所造的YTL完全相同(YTL-49也是中信建造?). 除此之外,根據海軍的相關文件顯示,YTL-49是SRP(Swivelable Rudder Propulsion, "全向推進器")級的港務拖船.

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(2015.12.15. Update)

以下是網友黃德榮先生的補充說明,

"YTB48.49是中油汰除後贈給海軍,原在深澳油港服役,贈與前原三廠品管處有前往檢查現況,在三廠乾塢整備後撥交蘇澳及馬公. 原船名為深澳一,二號."

 

 

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