遠東航空是國內唯一引進Boeing 757機型的航空公司. 自1994年開始,陸續引進9架Boeing 757-200系列的客機,但是目前只剩兩架,而且都是停飛存放中.
以照片中的B-27013為例,這架757-27A於1998年12月出廠進入遠航機隊.
(B-27013目前停飛,存放於桃園軍用機場中. 下午大逆光,沒辦法.)
2001年8月, 遠東航空將B-27013以"濕租"(Wet Lease)的方式連同機租人員租給澳門航空. 機身改漆澳門航空塗裝,但是維持原編號.
只是不到兩年,2003年SARS風暴侵襲,重創全球航空業,澳門航空在當年5月提前解約退租. B-27013回到遠航機隊後,接下來有趣的事發生了. 遠航並未漆回遠東塗裝,只是換上"遠東航空公司"中英文字樣,而維持既有的澳門航空標準塗裝,便這麼大剌剌地頂著澳門航空塗裝來回穿梭國內北高航線,一時謂為奇觀.
同年(2003)8月下旬,B-27013改頭換面,變身為"統一童盟國、飛行夢想號"彩繪機. 寶藍色的機身上有著活潑的卡通人物. 隔年(2004)4月,再與建華金控合作,改為"尊榮無限"彩繪機.
一般人可能沒有注意到,這架彩繪機的塗裝還曾經"小改款". 2006年7月,建華金控更名為永豐金控,B-27013引擎上原有的藍底"SinoPac"字樣也因此改為現在的白底"永豐信用卡"塗裝.
2008年5月12日傍晚,遠東航空公司忽然無預警地宣佈停業, B-27013也因此停飛至今. 雖然遠航後來復飛,但B-27013並未再度執飛.
("尊榮無限"字樣與塗裝,如今在這架落難飛機上看來,似乎是諷刺.)
2003年6月19日,B-27013執飛FE116航班,於下午2時10分(從高雄小港機場)飛抵松山機場時,因為風向改變而重飛. 不料竟偏航誤闖總統府博愛特區上空的禁航區, 高度約1700呎.
民航局飛航服務總台於事後對當時管制員給予記過一次並暫停值班兩週的處分. 軍方在當時來不及採取任何行動,事後是否有懲處相關人員則不得而知.
博愛特區禁航區編號為R48, 依民航局頒布的"台北飛航情報區飛行指南"規定,任何航空器未經特准前不得藉任何理由進入R48禁航區. R48禁航區是以北緯25度02分12秒、東經121度30分10秒, 0.5浬半徑為範圍,飛機飛行高度不得低於4,000呎.
(桃園軍用機場過去威武雄壯的基地營舍,如今卻已殘破不堪. 看來似乎是自空軍401聯隊移走後便荒廢至今,連後來接手的海軍可能也沒有整理使用.)
另外一架停放在桃園軍用機場內的遠東航空公司757-27A是編號B-27015.
B-27015於1999年7月出廠交機,加入遠航機隊. 但和B-27013一樣,於2008年5月13停飛至今. 2013年9月才由松山轉往中正國際機場.
這架飛機於2006年11月16日上午由中正國際機場起飛,執飛EF306航班,飛往韓國濟州機 場. 約於10:04時,獲得韓國仁川管制中心許可由高度39,000英呎下降至31,000英呎. 下降過程中,於高度34,000英呎時機上防撞警告系統忽然發出緊急避讓警告,飛航組員立即採取緊急下降避讓動作,並於10:28時降落濟州機場, 機上當時載有乘客129人及組員8人,共25人送醫.
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