進場中的酷航9V-OTC即將降落中正國際機場(RCTP)05L跑道. 這架1997年8月出廠的777-212ER就是之前介紹過的酷航機隊第一架飛機.
向來特立獨行的酷航(Scoot)在2011年11月宣告正式成立時,其實旗下根本連一架飛機都沒有. 隔了半年多,才在2012年5月25日推出他們的第一架飛機,9V-OTC. 命名為 Goin' Scootin' (即"Going Scooting"). Goin' Scootin'沒有正式中文名字,文法也不常見,假如硬要翻譯的話,勉強可譯為"正要酷"吧(?)
這架 Boeing 777-212ER出廠時便進入新加坡航空機隊, Registration為9V-SQC. 直到2012年3月才移交給Scoot,改編號為9V-OTC.
降落後隔了70分鐘,9V-OTC再度出現在滑行道上,朝05L跑道頭前進,準備離場.
酷航的鮮活塗裝讓這架16年的老機返老還童. 假如有Winglets就更棒了.
當天在RCTP出現的其他班機,
華航B-18303(A330-302). 2004年12月出廠. 華航以約新台幣3,077,511,000購入.
這個角度的A330和背景還不錯.
日本航空(Japan Airlines) JA304J. 2007年5月出廠的737-846. 今年(2013)6月才將原本的"日之弧"Logo(西瓜機)改回紅鶴企業標誌.
中國南方航空B-6913. 2012年7月出廠的A321-231.
國泰航空B-HNE. 這架777-367在1998年10月出廠,但其實在1997年10月就已經進行廠內試飛.
滑行道上的國泰B-HNP正要前往05L跑道頭,背景是夏威夷航空(Hawaiian Airlines)的A330-243機型.
國泰這架777-367在2005年4月出廠.
夏威夷航空在今年(2013)7月開闢中正機場直飛檀香山航線,每周3班往返.
B-HNP離地升空.
中正國際機場貨機停機坪上的FedEx(聯邦快遞)貨機N582FE,和ANA Cargo(全日空貨機)JA604F. 最右邊只露出尾翼的是UPS(優比速)N342UP.
FedEx這架N582FE是1991年2月出廠的MD-11,原本是American Airlines(美國航空)的客機,編號N1751A. 1996年1月脫手轉給FedEx,改為貨機和Fedex塗裝, 但初期(e.g.1997年2月)在機身上仍然保有N1751A舊編號,後來才改為現在的N582FE. 這架飛機轉眼間已高齡22年.
全日空的JA604F貨機是767-381機型, 在2006年9月出廠時便是貨機,而非客機改裝. 租自"UNH Supika". 機身原本是"日本通運"塗裝,直到2010年9月才改為現在的OCS塗裝和新的"ANA Cargo"字體(ANA Cargo在2008年4月公開全新企業識別,字體也因而變更).
OCS(OVERSEAS COURIER SERVICE,海外新聞普及株式会社)是由日本的朝日新聞,經濟新聞和今日新聞共同成立. 全日空在2009年3月以33.5%的股份成為最大股東.
N342UP是UPS在2011年8月買下的全新767-34AF貨機.
深圳航空B-6358降落05L跑道. 這架A320-214在2008年3月出廠.
國泰B-HXK正要滑向05L跑道頭. 這架A340-313在1998年8月出廠.
B-HXK加速中,即將離地起飛.
中國國際航空B-2389剛降落05L跑道.之前介紹過,雖然有些許時間差,但是這架1998年11月出廠的A340-313幾乎和國航另一架同型機B-2390是有相同命運的難兄難弟.
B-2389出廠後就進入中國西南航空. 2001年3月租給Garuda Indonesia (印尼航空), 和B-2390成為印航僅有的兩架A340-300機種. 當年10月回到中國西南航空,並恢復標準塗裝. 2003年8月, 轉移到中國國際航空. 到了2009年夏季,為了飛兩岸航班而拿掉五星旗.
B-2389落地後,發動機立即反推(Reverse Thrust)以縮短滾行距離.
新加坡航空這一架2010年2月出廠的A330-343是史上第2架9V-STI.
之前那一架新航9V-STI是1984年11月出廠的A310-222. 在1997年7月賣給黎巴嫩的"中東航空"(MEA, Middle East Airlines),改編號3B-STI. 2004年4月報廢拆解.
長榮B-16411是1998年4月出廠的747-45E. 長榮的747機隊數量將來很可能會逐漸減少.
B-16411自1998年4月起(剛出廠時),由長榮向"中租迪和"承租(但很可能是長榮售後租回),租金每季美金3,000,000 USD. 租期7年到2005年4月.
租約期滿後,Owner改為"華閎股份有限公司",長榮繼續承租5年到2010年4月,租金每季台幣84,000,000元. 長榮在這次期滿後買回.
2012年3月25日,B-16411執飛BR702航班(由桃園飛上海浦東),於台北時間10:44自中正國際機場05R跑道起飛,爬升至高度20,800呎時,發生左外流閥自動功能失效及艙壓異常. 當時飛航組員立即戴上氧氣面罩及執行緊急下降程序,並向航管宣告"緊急狀況"(Mayday). 1128時安返中正國際機場.
深圳航空B-5618是2011年11月出廠的737-87L. 今年(2013)5月曾因鳥擊導致水平尾翼受損.
同場加映航務處小黃,編號102. 正在巡05L跑道.
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