HS-CPH  

一架Raytheon Hawker 800XP私人噴射飛機剛剛降落中正國際機場23R跑道,發動機後方的反推(Reverse Thrust)裝置已經開啟. 這架Hawker 800XP編號HS-CPH,目前隸屬於泰國的私人飛機包機業務公司-"Siam Land Flying Company".

它在2003年6月出廠時,由德國的"Knauf Gipswerke"公司買下,飛機在英屬開曼群島(Cayman Islands)註冊, 編號"VP-CKN". 7年後的2010年6月,轉手賣給之前介紹過的美國私人飛機托管公司-"Aircraft Guaranty Corporation",改為美籍編號"N615XP". 只不過在40多天後,立刻又轉賣給現在的泰國Owner.

HS-CPH  (Hawker 800XP的體型相當嬌小,全長只有15.6公尺.即便是與身後300公尺外的747相比,仍是小巫見大巫.)

Hawker 800XP的設計可追溯自上個世紀的60年代. 1961年,英國的de Havilland飛機製造商開始設計一款全新的小型私人商務噴射飛機, 隔年(1962)8月13日便試飛成功,機型名為"DH-125",代號"Jet Dragon". 神奇的是,這款在半個世紀前試飛成功的原型機,外型已經與今日的Hawker 800XP非常近似. 可惜de Havilland在當時尚未進行生產DH-125機型,公司便被併購.

"de Havilland"成立於1920年,在1960年被"Hawker Siddeley"集團收購,但仍維持獨立品牌運作. 直到1963年,de Havilland終於被收編為"Hawker Siddeley Aviation"公司其中的一個部門. 所有de Havilland公司的飛機機型也因此將名稱由原本的"DH"改為"HS"開頭,"DH-125"也不例外地改為"HS-125". 1964年開始量產,並於當年9月交機給第一位客戶.

1977年,"Hawker Siddeley"與另一家飛機製造商"British Aircraft Corporation"合併,成為新的公司-"British Aerospace". HS-125也再度改名為"BAe-125".

HS-CPH  (降落約80分鐘後,這架Hawker 800XP自23R跑道起飛離場.)

1981年4月,British Aerospace著手改良當時的BAe-125-700機型. 除了換上性能更優異的發動機之外,機身外形也配合空氣動力學,作了些微調整,包括擋風玻璃,機翼和機身後段. 兩年後的1983年5月試飛成功,定為"BAe-125-800"機型.

BAe-125-800在當時是銷售業績相當不錯的機種. 在此之前的HS-125到BAe-125,在16年量產期間賣出約500架,但新型的BAe-125-800在短短5年間便賣出了200架.

1993年,British Aerospace的商務飛機部門賣給鼎鼎大名的美國軍火商-雷神集團(Raytheon). Ratheon從此跨足私人噴射機領域,展開新的一頁,而BAe-125-800也被改名為"Hawker 800".

故事並未結束.

Raytheon成立於1922年,二戰期間即有雷達相關產品研發製造,二戰結束後更以飛彈武器聞名國際. 早在1980年,Raytheon即收購飛機製造商"Beech Aircraft Corporation",但仍維持Beech Aircraft品牌(Beechcraft)與獨立運作. 之前介紹過的我國空軍"Beech 1900C"便是這段時期的產品.

1994年,Raytheon集團把旗下的Beech Aircraft和去年(1993)剛收購自British Aerospace的商務機產線合併,成立"Raytheon Aircraft"公司.

HS-CPH  

好景不長,2006年3月,"Raytheon Aircraft"被賣給高盛集團(Goldman Sachs)和加拿大的Onex集團. 公司在2007年3月被改名為"Hawker Beechcraft".
"Beechcraft"這個自1932年即立足航空業界的老牌子終於重現江湖(雖然仍只掛名在暢銷機種Hawker系列之後),但Raytheon從此退出商務噴射機市場.

Hawker Beechcraft雖然名氣響亮,但營運並不順遂. 2012年5月,公司終於宣告破產.
在這段期間,中國大陸的半官方公司"北京卓越航空"(Superior Aviation Beijing,成立於2010年7月.北京市政府出資40%)曾經出面洽談收購,但於10月宣告洽談破局. 不但沒有收購成功,"北京卓越航空"還損失了5千萬美金的保證金. 這筆錢對當時的Hawker Beechcraft不無小補,公司甚至公開宣佈會將這筆錢列為公司資產.

2013年2月,Hawker Beechcraft重整. 公司決定以自力走出破產困境,並且停止噴射機產線以縮小公司規模. 不僅如此,還改名回到"Beechcraft"這個老字號品牌. 同年12月,"Textron"集團出資收購Beechcraft,但繼續保留"Beechcraft"和集團原有的"Cessna"品牌獨立.

至此,曾經在私人噴射機產業的叱吒風雲的"Raytheon"(雷神)和"Hawker"(霍克,大陸稱為"豪客"),如今皆已先後成為這個產業的歷史名詞.

 

國內的政商界名人劉泰英,過去也曾擁有同型的Hawker 800XP私人噴射機. 那架Hawker 800XP掛美國籍,編號N168HH,是1999年4月出廠的一手新機,隸屬於劉泰英所掌控的黨營事業體之一-華夏投資(Hwa Hsia). 實際上,除了華人世界喜愛的168(一路發)數字之外,N168HH的"HH"便是代表"Hwa Hsia". 這架飛機平時長駐在菲律賓,一旦劉大掌櫃有需要,便飛到中正國際機場載人.

兩年後的2001年4月,"N168HH"脫手賣給富國銀行(Wells Fargo Bank),但維持原編號. 有消息指出,原因是因為當時國民黨的財務已經大不如前,且劉大掌櫃失勢,不得不脫手求售. 最後是由他過去的學生尹衍樑頂下,透過私人噴射機租賃界的老手"Wells Fargo Bank"出面當人頭. 尹老闆玩了4年多,這架飛機在2005年6月轉賣到土耳其,改編號"TC-VSC". 2008年2月再被賣到立陶宛(Lithuania),改編號"LY-HCW".

老李當年接下黨主席棒子之際,老K黨黨產可說是富可敵國. 曾幾何時,老李交棒時,老K黨卻驚爆財務困境,到後來甚至不得不變賣中央黨部大樓以求現. 相較之下,老李的孫女才20出頭時,名下便已擁有鴻禧山莊和翠山莊等市值超過2億多的不動產. 這其中的彼消此長,就算不耐人尋味,也令人喟嘆.

 

 

FlyingName 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()