顧名思義, "自動扶正艇"在風浪惡劣海象中, 一旦不幸翻覆, 可自動翻轉扶正. 因此船艙上下內外均採水密式設計.
海巡署海洋巡防總局成立後, 計劃採購自動扶正艇作為搜救艇, 以因應惡劣海象中作業需求. 但英國廠商報價每艘300萬英磅(約新台幣1億6千萬元), 於是改為委託聯合船舶設計中心設計, 並由蘇澳的龍德造船廠承造, 每艘造價六千萬元. 海巡總局總共訂購了三艘, 預定配置基隆,高雄與澎湖海巡隊. 首艘(RB-01)於 2002年3月1日開工, 9月10日下水, 9月17日進行翻轉測試, 10月24日交船並舉行記者會. RB-01成為亞洲第一艘自動扶正搜救艇.
RB-01 的船艙和駕駛台不但完全密閉,兩側並加掛浮箱. 全船只有主機引擎上方留有一處排煙口,一旦翻船,少量海水進入後不會影響引擎運作, 而且船身自動扶正後, 海水會自動排出. 駕駛和執勤人員執行救難任務時,必須全程繫上安全帶(甲板則用鋼索隨身繫掛), 以免翻船時落海. 若因巨浪翻覆, 可以在10秒內自動扶正.
該船滿載排水量43噸, 載重6噸. 船身全長19公尺,寬5.6公尺,吃水1.1公尺. 船殼為強化纖維樹脂. 主機為MAN 2842LE406型柴油機,兩部主機輸出總馬力2,400匹. 最高速率27.5節, 巡航船速21節, 航程260浬.
龍德造船廠將此艇視為公司行銷產品之一, 迄今官網仍有型錄供下載. 型錄中附有翻轉測試照片.
值得一提的是, 毫無造艦經驗的龍德造船廠, 在2012年5月的海軍"迅海級匿蹤導彈巡防艦"原型艦招標中,竟是得標廠商. 不過,海軍也聲明,之後的量產艦(10~12艘)將會重新招標.
標題照片中的RB-01艇原本駐紮地應是高雄, 但這張照片卻是攝於基隆正濱漁港, 反而不見以基隆為駐地的RB-02.
而照片中檔在RB-01之前的是 PP-2032. 編號中的"20"說明她是20噸級艇. PP-2032的駐地原本是蘇澳.
龍德造船廠在2001年到2002年之間,為海巡署造了19艘20噸級的巡防艇. 問題是,當時編號最高只到PP-2025,為何現在有"PP-2032"? 不可考.
有趣的是,在海巡署的官網介紹中,說明她是20噸級巡防艇;但在兒童版中卻赫然出現"20噸級巡防艦"的字樣. (是小孩子比較好騙嗎?) 害我乍看時,一直揉眼睛.以為自己看錯. 有圖為證, 而且還是舊塗裝,官網並未更新照片.
(摘自海巡署)
正濱漁港的海巡碼頭停泊著其他海巡艇.
由左至右分別是 PP-3572, PP-10028, PP-5038 和 PP-10019.
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