9H-MCE  

這架A319-115CJ 自通宵一帶飛進台灣陸地上空,繼續朝東北方向飛行, 直到飛臨新埔上空,開始朝右飛離原有既定航道,同時降低飛行高度與速度,並且在龍潭上空迴旋360度,然後才向北繼續飛行.
在龍潭上空迴旋時, 雖然飛行高度只有6,000英呎,但天氣陰霾,因此拍照效果也不佳.

A319-115CJ是A320家族成員中的私人商務機機型,主要競爭對手是Gulfstream V, Boeing 737 BBJ 和Bombardier Global Express. 機身長度縮然較A320短了將近4公尺,但是油箱加多加大,使得續航力長達12,000公里.

照片中的A319-115CJ編號9H-MCE. 2005年11月出廠時,由瑞士的Comlux Aviation(逸華航空)購入,但是在實際交機前仍繼續掛著原廠編號D-AVXK(不是D-AIMM),飛到達拉斯(Dallas)做豪華內裝施工. 直到半年多後的2006年6月才正式交機,改Registration為瑞士籍的HB-IPO.

9H-MCE  

2007年1月,HB-IPO租給哈薩克(kazakhstan)政府,成為政府專機,改編號為哈薩克籍的UN-A1901. 由該國的Berkut Air航空公司負責實際飛行勤務.

一年半後的2008年6月,這架A319-115CJ 退租回到Comlux Aviation,恢復原Registration HB-IPO. 但是旋即以"售後租回"的方式賣給瑞士飛機租賃公司"Air Luther".
當年(2008)9月,改由Comlux旗下的馬爾他分公司"Comlux Malta"向Air Luther承租,同時改為馬爾他編號"9H-AFK".

2012年6月,Comlux Asia"在香港成立,同年也在澳門設立"Comlux Macau".
當年(2012)7月, Comlux Malta似乎(?)買斷這架A319-115CJ,總之,她改編號為現在的9H-MCE,而且以澳門為Homebase.

Comlux Aviation(逸華航空)於2003年成立於瑞士. 目前旗下約有10架私人商務機出租,除了Airbus機種外,還有Boeing(767BBJ),Bombardier和Embraer,甚至連Dassault和Hawker也有. 它們的官網只有3種語言,英文,俄文和簡中. 有趣的是,Comlux在亞洲只有香港和澳門分公司,這兩個地區都是使用繁體中文,但是Comlux官網卻是簡中,由此也不難看出他們的市場重心與企圖心.

9H-MCE內部有多奢華?看看Comlux官網提供的圖片便能瞭解. 裡面甚至有臥室和浴室. (取材自Comlux官網)

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