滄海一角 ~ FlyingName's Photo Blog

很久沒有蹲跑道了,今天跑來竹圍漁港看風景,隨手拍幾架RCTP離場客機.

數架空勤總隊UH-60M直昇機於今天下午降落陸軍龍城營區(RCDI). 這些UH-60M名義上其實仍歸陸軍所有,只不過"借"給內政部空勤總隊使用,一旦戰時或緊急必要時,仍須歸建陸軍.

遠東航空MD-82客機,編號B-28017. 這架飛機在1993年3月出廠,進入全美航空(USAir),編號N835AU. 1995年5月賣給遠東航空,改為現在的編號B-28017.

中國東方航空在2014年9月推出新塗裝,至今已經一年多,直到今天才無意間在松山機場航道下拍到新塗裝客機,可惜是大逆光.

睽違8年後,A380機型終於再度翩然降臨台灣,而且是首次載客營運飛行抵台. 之前已有A380即將造訪的消息傳出,因此今天中正機場周邊萬頭攢動、人車雜遝, 甚至出動警車維持現場人車秩序.

中斷數十年後,松山機場重啟"觀景台"設施,雖然立意良善,但顯然當初的設計團隊和機場相關單位裡並未重視航空攝影迷的基本需求. 其實就算不清楚該如何規劃設計,也只須參考其他國家的類似設施便能知其要點,例如日本成田機場的"展望台"設計,沒有高科技,不需高額建設經費,也沒有任何華麗的裝飾,卻是鐵鳥迷眼中的聖地.

遠東航空是國內唯一引進Boeing 757機型的航空公司. 自1994年開始,陸續引進9架Boeing 757-200系列的客機,但是目前只剩兩架,而且都是停飛存放中.

"AirAsia X"(全亞航)的"Thank you Captain Park"彩繪機已經滑至中正國際機場05L跑道頭,即將起飛離場.

不同於一般常見的飛機塗裝,機身上的色彩或線條往往收斂於腰線,或被機腹大面積的色塊或底色所取代,香港航空新塗裝的線條相當"堅持"地延伸至機腹,左右兩側精準銜接,而且維持一定的美學弧度.

中國東方航空一架A340-642機型客機,自中正國際機場23R跑道起飛爬升中. 這架A340-642客機編號B-6051, 2003年6月出廠交機.

華航"擁抱機"自中正國際機場23R跑道起飛爬升中. "擁抱機"是華航"台灣文創系列彩繪機"中的第一架,747-409機型,1997年12月出廠交機,編號B-18206. 華航當年斥資約40億新台幣購得.

中國南方航空的標準塗裝或許看起來有些過時老土,但是其機腹塗裝卻有相當的質感,只是一般人不太會注意到.

今天的重點其實是這架An-124運輸機. 可惜趕到現場時,An-124已經四平八穩地停在中正國際機場貨運停機坪內. 試著從機場北側的"桃園縣北區綜合展示館"往機場內望去,不但樹草叢生,而且圍牆高聳,視界嚴重不良. 只能草草拍了幾張,留做紀錄.

阿聯酋航空(Emirates, 過去簡稱"阿酋航空")的777-31H/ER客機剛降落中正國際機場23R跑道. 這架Boeing 777編號是A6-ECK, 2008年12月出廠交機.

"全亞航"(AirAsia X)的"城市天際線"(City Skyline)彩繪機,雖然標有"Taipei"字樣,實際上卻似乎沒有代表台北或台灣的地標建築圖案(?). 這架A330-301客機編號9M-XAA,儘管外表塗裝光鮮亮麗,卻已經是超過20年的老機.

華航雲門彩繪機剛降落中正國際機場23R跑道. 這架A330-302客機編號B-18361, 2014年6月底才剛出廠交機, 租自GECAS. 7月21日便以雲門彩繪塗裝公開亮相.

華航的"台灣部落行旅彩繪機"剛降落中正國際機場23R跑道. 這架A330-302客機於2012年10月出廠交機,加入華航機隊,編號B-18358. 實際上是華航租自GECAS, 租期自2012年10月至2024年10月,每月租金約美金85萬.

進場中的長榮航空Helly Kitty Speed Puff(雲彩機)彩繪機,拉著彩帶,即將降落中正國際機場23R跑道. 這架A330-203客機於2005年5月出廠交機,編號B-16309,租自GECAS,租期12年至2017年5月止.

華航貨機編號B-18722是機迷口中的"白斬機"或"白鯨". 除了Registration(B-18722)之外,全機雪白無任何圖案或文字.

MD-90機型平時在地面上的身影並不討喜,甚至看起來顯得有些笨拙, 但是這種老臘腸其實在某些角度也有其俊俏的一面. 立榮航空編號B-17911客機, MD-90-30機型,1996年11月出廠交機. 之前介紹過.