1913年完工.
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與一年前相比,似乎沒有明顯變化. (End)
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站內原有路線軌道已悉數拆除.
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之前已經介紹過台鐵的EMU800電聯車. 2015年5月29日,296輛(37列74組)全數交車完畢後,因為日幣貶值匯差產生餘款,台鐵隨即於隔月宣布將再增購EMU800型列車共計6列12組48輛. 目前增購車已於2016年8月起開始分批交車,預計於2017年4月交車完畢.
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已經一年多沒來這個點. 與之前相較,新鋪設的臨時軌道已經完工使用,而原有的站內舊軌則已拆除.
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華山引道位於華山文創園區以北,和市民大道之間. 華山文創園區開放後,這裡曾經仍是荒涼一片,少有人跡.直到近幾年綠化有成,每逢假日總有大批遊客在附近野餐曬太陽,被稱為"華山大草原". 但因為高牆與綠樹隔離,有些遊客並未注意到這裡有座大型的鐵路引道.
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TED2022順行(東向)離開瑞芳站.
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台鐵在1986年引進33輛EMU200型電聯車(後來改造為EMU1200)時,因為採購招標過程問題,事後引發落標廠商義大利的"米蘭工業製造公司"("Società Costruzioni Industriali Milano",簡稱Socimi)不滿抗議.後來台鐵決定以當年年度預算,直接向該公司訂購8組共24輛的EMU300型電聯車,並於1989年交車.
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基隆車站北號誌樓創建於1918年,9年後的1927年竣工完成. 1樓為鋼筋混凝土(RC,Reinforced Concrete)建成的承重牆結構,2樓則以檜木為主要建材. (End)
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台鐵與觀光局合作,於2015年6月19日推出的微笑號彩繪列車,使用EMU800車型. 一般鐵道迷暱為"木瓜彩繪". 雙方並且於各自官網發出文字內容完全相同的新聞稿如下,
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ED835本務南下.
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台鐵EMU700京急彩繪證明了一件事-塗裝真的很重要.
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ED833南下即將進站.
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E1030離站北上.
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R187.
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南下EMU600電聯車即將進站, EMC609本務.
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DR1000型柴油列車自瑞芳駛抵海科館站,後聯DRC1035. 乘客下車後,列車緩緩開進一號隧道至八斗子站暫停,等待折返.
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國立海洋科技博物館彩繪"兒童探險號"順行(東向)離站,後聯DRC1027.
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EM516離站南下.
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EMU800電聯車編號ED813南下準備進桃園站.
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