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國防部於2009年6月開標採購吉普車(輕型戰術輪車)3,598輛, 以汰除服役多年的M151吉普車與部份悍馬車(Hummer), 結果由三陽工業與以色列越野車廠AIL公司(Automotive Industries Ltd.)合作取得標案. 金額合計新台幣48.52億元,平均每輛單價約近135萬元.

國軍這款新型四輪傳動吉普車分為硬頂、軟頂、軟頂加機槍架等車款. 原本預訂從2010年起分3批次交車,2011年完成全數交車. 三陽工業將租用同集團的慶眾汽車觀音廠組裝這批吉普車.

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當時媒體千篇一律以"...以色列卡車、越野車大廠AEI(Automatic Equipment Inc.)..."介紹這家與三陽合作參與標案的以色列車廠,但正確的說法應該是AIL車廠(Automotive Industries Ltd.), 而所謂的"AEI"其實是AIL背後的母公司.

國軍這次招標採購的新型吉普車正是以AIL的的"風暴3型"吉普車(Storm Mark III)為藍本加以修改. 風暴3型是以色列AIL車廠於2008年開始發展, 以當時美國Jeep品牌旗下的藍哥(Wrangler)民用吉普車為基礎加以強化改良,以符合軍用規格需求.

Storm Mk III.jpg  以色列陸軍的"風暴3型"吉普車. (取材自網路.)

 

Jeep Wrangle 2008.jpg  Jeep Wrangler 2008年式. (取材自網路.)

 

國軍新購吉普車與以色列風暴3型的外觀,基本上仍沿襲Jeep Wrangler的外型輪廓與細節, 包括水箱護罩上被引用作為Jeep品牌識別標誌的7條柱狀氣柵與圓燈.

不僅如此, 國軍這款新型吉普車的方向盤上,仍保有商業品牌Logo. 而且不是三陽SYM,也不是AIL, 而是"Jeep", 清楚說明此車的血統.

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jeeplogo4_640.jpg  7柱氣柵與圓燈如今已是Jeep的品牌識別標誌.

 

Jeep Wrangler的歷史最早可追溯自二戰後興起的民用吉普車 Willys CJ 系列(Civilian Jeep). Willys車廠(當時的名稱是"Willys-Overland")在1944年生產了第一型吉普車"CJ-1". 二戰結束後,民用吉普車的市場蓬勃興起. 直到韓戰爆發後,為了因應戰事需求,不少CJ系列的車型陸續被改良發展為軍規版, 我國也曾經先後引進這些軍規車型.

M38 %26; M606.jpg  民國53年國慶閱兵,總指揮官郝柏村所乘坐的Willys M38型(即Willys MC)吉普車. M38是自CJ-3A改良發展的軍規版,但外型與民用版的CJ-3A已有相當出入. 後方(圖右)是Willys M606型吉普車,即CJ-3B的軍規版. 兩者皆是7柱氣柵與圓燈.(照片取材自網路.)

 

M38A1.jpg  美軍駐台時期的Willys M38A1吉普車(即Willys MD). 同樣是7柱氣柵與圓燈. (照片取材自網路.)

 

國軍新型吉普車的最大輸出馬力為202HP,車身塗料可抗近紅外線偵測,車內有空調. 此外還有ABS防鎖死煞車、雙安全氣囊,以及循跡防滑系統.

2010年,三陽工業並未如原訂計劃開始交車. 因為車燈檢測問題與軍方看法不同,無法完成驗收. 當年年底,原本即已營運欠佳的慶眾觀音廠在組裝完這批輕型戰術輪車後,被財團以24.6億賣給全聯福利中心. 全聯取得廠房後改裝成為倉儲物流中心.

之後數年間,陸續有媒體報導,這些當初產出卻遲遲無法驗收的新吉普車,以露天存放的方式停放在三陽工業湖口廠區,車體長年飽受日曬雨淋侵襲.

直到2015年,在軍方同意下,三陽工業終於開始交車.

 

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