A6-EOL  

睽違8年後,A380機型終於再度翩然降臨台灣,而且是首次載客營運飛行抵台. 之前已有A380即將造訪的消息傳出,因此今天中正機場周邊萬頭攢動、人車雜遝, 甚至出動警車維持現場人車秩序.

下午4:42分左右,阿聯酋航空(Emirates)編號A6-EOL的A380-861型客機終於出現天際,在眾人的驚嘆聲和快門聲中緩緩自頭頂飛過,降落23L跑道.

A6-EOL  

A6-EOL (Emirates誠意十足,這架A380-861大前天(7/16)才交機,生產序號(CN, Construction Number)186, 今天就飛來了.)

A380的研發設計始於1988年, Airbus當時為了與Boeing 747競爭,開始秘密研發"超高承載大型飛機"(UHCA, Ultra-High-Capacity Airliner),但直到6年後的1994年,Airbus才公開這項大型飛機研究計劃. 2005年4月,A380原型機終於試飛成功,但之後歷經數度生產延誤,直到2007年10月,Airbus終於交出首架A380給客戶 - 新加坡航空公司.

A380機型尚未定名之前,原本是以"A3XX"為初始代號,後來才正式定名為A380. 一般人或許不清楚,Airbus選擇"8"有兩大原因,主要是阿拉伯數字中的"8"正好符合雙層客艙的重要特徵,其次也是考量到華人社會對"8"的喜愛. 目前A380的報價約為美金4.3億.

A6-EOL  

A6-EOL是台灣航空史上首度載客營運飛抵台灣的A380,也是A380機型第二次抵台. 第一次降臨台灣的A380是Airbus公司展示機,編號F-WWJB (CN 007),於2007年6月10日飛抵中正國際機場,當時是使用23跑道(即現在的"23R"跑道)降落.

那架A380也是A380-861機型,在2006年2月便已經完工並試飛. 她一直在Airbus擔任展示機和測試工作,直到2009年12月才賣給Emirates,改編號為"A6-EDF".

 

今天天氣狀況其實並不佳,但既然來了,就順便拍了些其他的班機,

B-HLO  

國泰A330-343客機,編號B-HLO, 2001年3月交機. 2011年8月以售後租回的方式開始向"Deucalion Capital"承租.

 

B-9927  

中國東方航空B-9927, A320-214機型. 2013年3月交機,租自ACG.

 

B-LBF  

國泰另一架A330-343,編號B-LBF. 2014年7月交機.

 

N747BC  

Boeing公司專屬超大型貨機 - Dreamlifter (原本稱為"LCF", Large Cargo Freighter),編號N747BC. 

這架飛機原本是中國國際航空公司(Air China)的747-4J6型客機,1992年3月出廠,編號B-2464. 9年後的2001年8月賣回給Boeing集團,改編號為N747BC. 之後曾經閒置於亞歷桑那州沙漠中知名的"飛機墳場".

直到2005年,Boeing為了運送787 Dreamliner生產所需的大型零件,於是將N747BC啟封並飛往台灣,外包給"長榮航太"執行改裝,Boeing並提供相關技術與關鍵零組件確保改裝工程順利. 2006年9月9日,改裝後的N747BC在中正國際機場試飛成功,成為Boeing首架Dreamlifter. 之後由長榮機組人員執飛,直到2010年8月才轉由Atlas Air機師接手.

長榮航太後續又為Boeing改裝了3架Dreamlifter,這3架747有兩架來自華航,一架來自馬來西亞航空.

 

 

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