滄海一角 ~ FlyingName's Photo Blog

飛特立航空公司這架Bombardier Global 5000(BD-700-1A11)的垂直尾翼上有顯目的"SUN"字樣,不少航迷口耳相傳幕後的Owner"據說是某位孫姓台商". 實際上,飛機的主人是總部設在廈門的欣賀服飾集團老闆,出身台南的台商孫瑞鴻.
孫瑞鴻本身是服裝設計科班出身,早期在台北林森北路附近開服飾店,生意興隆,甚至被服飾業界戲稱為"小三和小姐的最愛". 1997年,以自有品牌"ANMANI"和"JORYA"進軍中國大陸,陸續再創立"JORYA weekend"、"GIVH SHYH"、"CAROLINE"、"AIVEI"和QDA等服飾品牌,目前約有800家專賣店.

 
松山機場停機坪上的這架Airbus "A318-112CJ Elite"是旺旺集團總裁蔡衍明的第2架私人噴射機, 編號B-55411. 不同於蔡老闆另一架私人噴射機(Gulfstream G200機型,編號B-8081)的鮮紅高調(甚至漆有斗大的企業卡通Logo),這架A318的塗裝相當淡雅低調.
這架Airbus A318-112CJ在2009年4月便已經完工,但是直到到隔年(2010)6月才由奧地利的私人包機公司"Jet Alliance"(成立於1996年)出資買下,編號"OE-ICP". 只不過Jet Alliance當初買下這架飛機的動機似乎不是為了自用,反而像是代理,一個月後的當年(2010)7月便轉售給旺旺集團總裁蔡衍明.
蔡老闆買下這架A318-112CJ後,掛名在對岸的"亞聯公務機"公司(BAA, "Business Aviation Asia Ltd.",成立於2005年. 有些老外資料直譯為"Yalian Business Jet",並非正確名稱),註冊大陸籍,編號B-6411. 直到4年後的2014年12月,才改為中華民國註冊,編號B-55411.

 
一架Raytheon Hawker 800XP私人噴射飛機剛剛降落中正國際機場23R跑道,發動機後方的反推(Reverse Thrust)裝置已經開啟. 這架Hawker 800XP編號HS-CPH,目前隸屬於泰國的私人飛機包機業務公司-"Siam Land Flying Company".
它在2003年6月出廠時,由德國的"Knauf Gipswerke"公司買下,飛機在英屬開曼群島(Cayman Islands)註冊, 編號"VP-CKN". 7年後的2010年6月,轉手賣給之前介紹過的美國私人飛機托管公司-"Aircraft Guaranty Corporation",改為美籍編號"N615XP". 只不過在40多天後,立刻又轉賣給現在的泰國Owner.

 
今天在中正國際機場"桃園商務航空中心"拍到的,是一架"Gulfstream IV"機型的私人噴射機,編號N8989N. 目前掛名的Owner是美國的"Aircraft Guaranty Corporation".
這架"Gulfstream IV"在1990年3月出廠交機,當時買主是"Jet Fly Aviation". 飛機註冊在英屬開曼群島(Cayman Islands), 編號"VR-CYM". 1997年5月配合開曼群島更改Registration Prefix,編號改為"VP-CYM".
2001年11月,改掛美國籍,編號"N9999M",Owner是"Jet Fly Corporation". 不確定和原來的所有人"Jet Fly Aviation"是否有任何關係.

 
現身於松山機場的這架私人商務飛機,編號M-LILJ,是Bombardier(龐巴迪) Challenger 850機型. 註冊於英屬曼島(Isle of Man).
雖然在2005年12月便已經完工,但是直到1年半後的2007年5月,龐巴迪才賣出這架飛機,由澳洲的"Air National Australia"買下,編號也由原來的廠內編號C-FGTV改為澳洲籍的YH-LEF.
"Air National Australia"買下這架飛機後,僅管是由自家公司人員經營操作,但是絕大部份時間都是為澳洲Linfox集團旗下的"Linfox Aircraft Charter"公司效勞. 2009年9月,"Linfox Aircraft Charter"終於買下這架Chalenger 850,維持原編號,但是改為該公司標準塗裝. 此後這架飛機又易手多次,但始終維持當初的Linfox Aircraft Charter標準塗裝至今.

 
"桃園商務航空中心"停機坪上的"民生國際通航"商務飛機,編號B-3296. 巴西Embraer Legacy 650機型,2013年9月出廠交機.
"民生國際通航"全名是"民生國際通用航空"公司(Minsheng International Jet),前身是"中國北方航空公司"(後來被併入中國南方航空)的黑龍江分公司, 1996年6月改組而成立"黑龍江通用航空公司".
2003年11月,"中信海直"("中信海洋直昇機股份有限公司", 前身是"中國海洋直昇機專業公司")收購"黑龍江通航",並改名為"中信通用航空有限責任公司"(CITIC General Aviation).

 
之前已經介紹過美商富國銀行(Wells Fargo Bank), 這次飛來中正國際機場"桃園商務航空中心"的富國銀行商務飛機是Gulfstream V機型,編號N328MM.
這架Gulfstream V在2001年12月出廠時,原本是世界知名的"BP Amoco"石油公司所有,編號N910V. 4年後的2005年12月,BP Amoco將她改註冊為百慕達(Bermuda)籍,編號VP-BEP.

 
當它以這樣的角度,倏忽自松山機場(RCSS)28跑道上空竄出時,當下自己的大腦運算速度瞬間破表,"怪怪,這是啥東東?!空軍新型靶機嗎?".
她是法國"Dassault Falcom 7X"機型, 2010年3月25日出廠, 由丹麥的"Air Alsie"私人飛機租賃公司購入, 編號OY-VIK.
 

 
Gulfstream原廠不但賣新機,其實也賣中古機. 這架停在"桃園商務航空中心"的"Gulfstream V"私人噴射機就是一個例子. 編號"N582GV"的主人不是別人,正是Gulfstream自己. "N582GV"末端的"GV"兩字其實就是代表"Gulfstream V". (和之前介紹過的Nike商務機同機型,而且那架Gulfstream V也一樣曾經賣回原廠.)
這架私人噴射機在1999年出廠,但是直到2000年6月才由歐洲知名的電信公司Telefonica(2005年以315億美元收購英國O2)買下,編號N271JG.
不到一年,在2001年4月脫手賣給Wells Fargo Bank(美商富國銀行,之前介紹過這家老銀行與他們的Gulfstream G550),維持原Registration.
2003年10月,這架Gulfstream V 又被轉手賣給西班牙的私人飛機租賃公司"Gestair Private Jets",改編號為EC-IRZ.

  
停在"桃園商務航空中心"停機坪上的這架Gulfstream G450,是隸屬於Nomad Aviation(遊牧航空公司,不是"不准瘋"航空公司)的出租私人噴射機, 編號HB-JKJ.
這架G450在2011年8月出廠,Gulfstream原廠暫掛的Registration是N469GA(這種原廠暫掛的Registration其實沒有太大的識別意義,因為會有一堆飛機在出廠前都先後使用同一個暫時性的Registration). 出廠後並沒有買主,直到快兩年後的2013年4月,才由瑞士的Nomad Aviation買下做為出租的私人噴射飛機(或商務機),改編號HB-JKJ.
Nomad Aviation成立於2008年,主要的業務是出租私人噴射機. 目前旗下約有13架各型的私人噴射機,包括GulfStream, Bombardier, Embraer和Cessna,但是整個機隊並沒有統一的標準塗裝. 大部份的飛機都是瑞士籍("HB-"開頭),但是也有一架馬爾他(Melta)籍的Bombardier Challenger 604(編號9H-IPG),和摩洛哥(Morocco)籍的Bombardier同型機(編號CN-IAM).