我國在90年代開始,多次向美方要求採購"刺針飛彈"(FIM-92C Stinger)單兵操作的肩射防空飛彈,但總是遭美方拒絕. 因為這種防空飛彈體積小,攜行方便且操作簡易,老美惟恐落入恐怖份子手中,因此嚴格管制.
經過多次討論後,雙方終於取得妥協折衝方案, 美方依然拒售單兵操作的刺針飛彈,但是同意售我刺針飛彈的車載型 - "復仇者車載式飛彈系統"(The Avenger Air Defense System, AN/TWQ-1). 雖然與當初的要求已有相當出入,但軍方仍然欣然接受如此的結果. 可惜在編列預算時,利益團體透過立委施壓,企圖改變射控雷達系統廠商. 最後國防部為了保有飛彈系統預算,不得不放棄射控雷達系統,改由中科院自行研發射控雷達.
中科院後來曾經為此研發出雷達系統雛型,但並未大規模生產與部署. 直到2009年左右,開始有眼尖的網友在路上發現新的相位陣列雷達車,載具車型與外觀完全不同於過去已知的雷達車,於是拍照並且在網路上流出.
2011年12月,位於臺南永康的"陸軍砲兵訓練指揮部暨飛彈砲兵學校"(湯山營區)慶祝80周年校慶,舉辦營區開放活動. 這型由中科院為搭配復仇者飛彈車所自行研發的國造蜂眼雷達(PODARS)首次公開亮相. 但是軍方在當時相當低調,也未發新聞稿. 媒體記者與一般民眾頂多看看復仇者飛彈,鮮少人特別注意到首度露面的蜂眼雷達CS/MPQ-951雷達車與CS/MYS-951指管車.
(車頂可見平置的相位陣列雷達.)
"蜂眼雷達"的全名為"點防禦相位陣列雷達系統"(PODARS, Point Defense Array Radar System). 機動系統包含一輛"CS/MYS-951"指管車和一輛如今天所拍到的"CS/MPQ-951"雷達車. 可同時指管多輛復仇者飛彈車執行低空防禦.
蜂眼雷達目前是以三陽工業所組裝的美國"International"廠牌7400型卡車為載具. 雖非軍規版,但這款卡車已經是國軍新一代國產軍卡的主力. 雷達車是車廂分離式,鎖附於車斗上,必要時可以卸下. 相位陣列雷達平置於車廂頂,操作時才升起.
原本是攜帶輕巧的單兵肩射防空飛彈,如今卻演變成龐然車載武器與雷達系統,這其中牽涉到許多國際現實與人為因素,軍方因此不得不改變戰術需求,將原先的點防禦提升為面防禦配置.
此外,中科院磨劍十餘年,發展出如此大型的車載雷達系統,其目的應該不只是單純為了射程不到5公里(最大有效射高更是只有3.8公里)的低空防禦飛彈. 對"蜂眼雷達"而言,復仇者飛彈應該只是練功或基本應用而已. 或許未來與海軍"迅聯計劃"聯結,或偵測來自對岸的隱形戰機,甚至發展成為中高空防空飛彈所配置的國產相位陣列雷達,才是真正的目的與計劃.
Interesting and informative ! In view of difficulty in arms purchase 'KNOX' class and 'OLIVER PERRY' class ships equipped with different weapon system and sensors should be able to keep the sea lane safe. Other than surface warships, Taiwan Navy needs more diesel electric submarines for defence and offence.
Thanks for your visiting this blog. It's always difficult for Taiwan to purchase proper (and enough) weapon systems, especially submarine. The main reason may be no one messes with Chinese communism.