
民國67年(1978)雙十節通車的"北門高架道路"已於今年年初拆除. 清光緒10年(1884)建成的承恩門"重見天日".
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無意間拍到空勤總隊AS365機隊的開山始祖 - NA-101. 上午11:05左右自龍潭上空飛過.
之前已經介紹過空勤總隊的AS365機隊,今天拍到的這一架是1991年"空中警察隊"時代引進的第一批(兩架)AS365, 機型為AS365 N1.
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交通部民用航空局的飛航測試機(編號 B-00101)今天早上不斷在本島北部空域來回盤旋. 10:56分左右飛越龍潭上空,飛行高度僅有3,875英呎.
為了汰除舊有的飛測機(B-00135,之前曾經遠拍過),民航局於2012年年初向美國的飛機製造商Hawker Beechcraft購買了一架"King Air 350iER". 為了符合客戶(我國民航局)加裝德國航測相關儀電的要求,這架King Air 350iER在1月17日出廠時,暫時註冊為德國籍,編號"D-CAAT"(代表"Civil Aeronautics Administration,Taiwan"),並隨即飛往德國裝配相關航測設備.
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之前已經介紹過陸軍 Mitsubishi Grunder軍車, 今天拍到同批另一輛. 這批Grunder皆是陸軍司令部於2007年12月購入. (End)
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1993年,德國漢莎航空(Lufthansa)決定重啟台灣航線,但礙於當時的國際現實政治環境,因此以子公司"德鷹航空"(Condor Airlines,大陸一般通稱為"神鷹航空")的名義代飛,重返台灣市場. 當年7月,德鷹航空編號"D-ABTD"的Boeing 747-430客機自法蘭克福起飛,經曼谷飛抵中正國際機場,完成首航.
名義上是"德鷹航空",但實際上的班機呼號卻仍沿用漢莎航空的"LH",而非德鷹航空的"DE"呼號. 不僅如此,這架747根本也是漢莎航空的飛機,只是為了通航台灣,而在當年稍早改噴德鷹標準圖裝.
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陸軍 Ford Econoline廂型車,所屬單位與相關資料不詳.
從外型看來,應該是1997至2002年之間出廠的車型. (End)
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已經一年多沒來這個點. 與之前相較,新鋪設的臨時軌道已經完工使用,而原有的站內舊軌則已拆除.
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因為臺馬輪逐漸老舊,行政院於民國98年核定"購建新臺馬輪計畫",並全額補助連江縣政府造船經費14.2億元. 民國100年2月,連江縣政府委託聯合船舶設計發展中心規劃、設計與監造. 同年7月由中信造船集團旗下的高鼎遊艇股份有限公司得標承包,履約期限至民國103年1月13日. 但因為工程延宕,直到4年後的民國104年7月底才完工驗收. 8月1日在基隆港交船,8月12日舉行首航典禮.
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麗星郵輪(SuperStar)多年來已經是基隆港的常客了,正因為司空見慣不足為奇,所以也少有按快門的慾念. 不過,雖通稱"麗星郵輪",但這幾年舟來船往,也換了幾艘船,今天在基隆拍到的是寶瓶星號(Aquarius).
這艘客輪在1993年由法國的"Chantiers de l'Atlantique"船廠建造完成,當時只是一艘3萬多噸的客輪,名為"Windward",隸屬於美國的"Norwegian Cruise Line"(NCL).
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並泊於牛稠港內的鳳江艦(PGG-607)與昌江艦(PGG-615). 昌江艦已升級為雄三配備,但鳳江艦仍維持雄二.
即便艦艉彈箱被遮住,仍可由桅頂的射控雷達分辨得出來.
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