一架進場中的香草航空A320-216客機,已經對準中正國際機場05L跑道,即將降落. 這架編號JA01VA的A320是去年(2013)11月才剛出廠的新機,租自"AWAS"(Ansett Worldwide Aviation Services).
香草航空(Vanilla Air)是日本的廉價航空公司,前身是"馬亞洲航空"(AirAsia,之前介紹過) 在日本的分公司 - "日本亞洲航空"(AirAsia Japan).
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長榮航空編號B-16108貨機,正要降落中正國際機場05L跑道. 這架MD-11F貨機在1997年11月出廠後,即進入長榮貨運機隊服務至今. 2011年12月以"售後租回"的方式賣給"Aircastle"飛機租賃公司,租期至2015年9月.
McDonnell Douglas的MD-11機型設計是源自DC-10,但是加長機身與機翼設計,並運用更多的複合材料,而且配備Winglets與數位化駕駛艙. 自1988年3月開始組裝生產,但是直到1990年1月才進行首度試飛,並於同年12月交機(芬蘭航空)且開始商業飛行.
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長榮航空B-16206客機正緩緩滑向中正國際機場(RCTP)05L跑道頭,準備起飛離場. B-16206於2013年10月22日出廠交機,是長榮航空引進的第5架A321-211,也是長榮推出的第二架星空聯盟(Star Alliance)塗裝機.
長榮於2013年6月18日加入星空聯盟時,便事先將一架機齡將近8年的777-35E(編號B-16701)改噴星空聯盟塗裝. 4個月後推出第二架星空聯盟塗裝機則選擇Airbus的A321-211機型. B-16206租自GECAS,雖然不是長榮的首架A321-211,卻是國內首架配備"Sharklet"(長榮在新聞稿中稱為"鯊鰭小翼")的機型.
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進場中的"全亞航"(AirAsia X)編號9M-XXM客機準備降落中正國際機場(RCTP)05L跑道. 這架A330-343在2006年4月出廠後,由ILFC租給港龍航空,編號B-HWJ. 直到2013年7月底退租後,才改租給AirAsia X,改編號9M-XXM.
"AirAsia X"倒也乾脆,接了這架飛機後,只把機身上原本的港龍圖案與文字塗掉(反正全白的港龍塗裝本來就很"簡潔"),然後加上Registration和機首的大馬國旗,就開始滿場飛了. 後來才又加上幾個AirAsia X Logo以驗明正身,但是機尾仍是一片空白.
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院子裡飛來一隻喜鵲,是個好兆頭,趕緊抓起相機拍下.
喜鵲學名為"Pica pica", 英文名是Magpie. 在台灣的數量原本相當穩定,但約在60年代開始,數量大幅下降,當時全台僅剩嘉義和台南一帶較容易觀察到. 直到90年代後期,數量才逐漸回升,目前普遍出現在台灣的低海拔地區.
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幾乎沒有比這更顯著的地標了,走到哪裡都看得到. (End)
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照片中,山莊後方是捷運文湖線和大湖公園. (End)
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之前已經介紹過Luxgen MPV. (End)
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不是日本京都,是台北三重. 只可惜鮮少有人靜心欣賞,寺廟之美,鎮安宮. (End)
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開山院建於1926年,採用觀音山當地的"觀音山石"所打造,是台灣極少見的天竺(印度)式寺廟相關建築.
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