欣豐虎航編號9V-TAS客機正在轉向對準跑道,準備於05L跑道頭起飛. 這架A320-232在2010年11月出廠後便加入虎航.
之前說明過, 成立於2003年12月的Tiger Airways,是新加坡經營載客量最大的廉價航空公司. 2013年7月2日, Tiger Airways更換公司名稱為"Tigerair",同時也變更企業標誌與飛機塗裝. 而9V-TAS正是第一架進行塗裝更改的飛機.
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中國南方航空B-2056,是1997年4月出廠的777-21B. 2009年6月耗資約40萬人民幣,噴上天合(SkyTeam)彩繪圖裝,並命名為"天合聯盟號". 是南航第一架天合彩繪機.
附贈紅豆一顆. 之前介紹過, 中國南方航空在2007年11月15日加入天合聯盟,成為其第11位成員. 也是中國大陸第一家加入國際航空聯盟的航空公司.
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無意間在街頭瞥見這輛從未見過的大型軍車出現,信手拍下. 外觀看起來很可能是短波通信中繼車,但卻完全不知道是哪套武器系統的車組成員. 從外型判斷,並非海軍海鋒大隊現役的雄二(反艦)飛彈陸射機動組車之一的通信中繼車. 也不是飛指部(飛彈指揮部)雄二E(巡弋)飛彈機動發射組車的短波中繼車.而且雄二E組車應該還是會繼續維持民間塗裝欺敵.
雖然同為"Tata Daewoo"(印度與南韓合作)的Novus車型,但顯然也不是中科院的"雙基雷達車".
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濟州航空(Jeju Air)自香港飛往仁川的7C2110航班,於下午4點15分左右,飛越龍潭上空,飛行高度39,000英呎.
執行這趟飛行任務的是編號HL8214的Boeing 737-86N. 1999年11月出廠時,即由GECAS購入,租給西班牙的"Futura International Airways"航空公司(成立於1989年,但不到10年,便在2008年關門大吉),編號EC-HHG. 2004年12月,GECAS將這架737-86N轉租給鼎鼎有名的柏林航空(Air Berlin),改編號D-ABBQ. 直到2010年2月,才再轉租給現在的濟州航空.
濟州航空是南韓的廉價航空公司,創立於2005年1月. 國內線以濟州機場為Homebase,飛漢城和釜山. 國際線則以仁川機場為主,飛航日本,中國大陸,菲律賓及越南,目前沒有台灣航班.
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自從今年(2013)6月全日空(ANA)以Boeing 787首航松山機場(RCSS)之後,一時之間,松山的787成為鐵鳥迷追逐的焦點. 但是不少人可能不知道,除了降落松山機場的全日空787之外,其實台灣上空經常有其他航空公司的787客機飛越,例如印度航空的787.
下午3點,印度航空(Air India)的787飛越桃園上空,飛行高度39,975英呎. 這架Boeing 787-8 Dreamliner機型的客機,編號(Registration)是VT-ANN,正在執飛AI315航班,由日本關西飛往香港.
VT-ANN其實小有名氣, 她在4月初就已經在Boeing廠內噴上印度航空公司標準塗裝和Registration(VT-ANN),而且完成試飛,但是卻沒有直接出廠交貨,反而是在6月初換上美籍編號"N1008S",並且在月中飛到巴黎參加巴黎航空展. 當時機身上原編號(VT-ANN)被暫時的美籍編號(N1008S)覆蓋.而且痕跡相當明顯,至於鼻輪蓋上的Registration則是直接以機腹的紅色覆蓋. 巴黎航空展結束後這架飛機才恢復原編號,並於8月底交機.
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下午2點17分左右,長榮B-16333以約3,500英呎的高度,朝西南方飛過龍潭地區. 直到約小人國位置上空才轉向北飛. 不確定是否進場RCTP. 這架2011年12月出廠的A330-302在之前介紹過.
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下午4點40分左右,大鵬航空(ROC Aviation)僅有的一架飛機 - B-68802空照機,由龍潭地區上空飛過. 這架飛機最近經常出現在這一帶.
B-68802是1991年5月出廠的Britten-Norman BN-2B-20 Islander機型. 左翼下方有明顯的Registration編號. 下次拍到較清楚的Photo時再仔細介紹.
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編號N853GT的美籍747貨機於上午11點35分左右,以40,000英呎的飛行高度,拖著4條凝結尾(Contrail),飛越楊梅上空,目的地是香港.
中正國際機場(RCTP)幾乎每天都有DHL貨機起降,但出現的大多是香港華民航空(Air Hongkong)所屬的A300-600機型(A300F4-605R),和Atlas Air(亞特拉斯航空)公司所屬的767-300機型(767-3JHF). 至於DHL的747巨無霸貨機則鮮少落地出現.
DHL與香港國泰航空於2002年10月結盟,國泰將40%的華民航空股權轉移給DHL. 華民航空從此由國泰與DHL合資經營,而且負責操作DHL從香港出發飛往亞洲其他城市的貨機航班. 華民航空的DHL貨機塗裝是黃白色,白色部份有鮮明的"air Hongkong"字樣. 至於Atlas Air的DHL貨機塗裝則是全黃,只在機首下方有小小的"ATLAS AIR INC.",但是機首卻有明顯的"P"標誌(Polar Air Cargo,同屬集團 Atlas Air Worldwide Holdings, Inc.).
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進場中的酷航9V-OTC即將降落中正國際機場(RCTP)05L跑道. 這架1997年8月出廠的777-212ER就是之前介紹過的酷航機隊第一架飛機.
向來特立獨行的酷航(Scoot)在2011年11月宣告正式成立時,其實旗下根本連一架飛機都沒有. 隔了半年多,才在2012年5月25日推出他們的第一架飛機,9V-OTC. 命名為 Goin' Scootin' (即"Going Scooting"). Goin' Scootin'沒有正式中文名字,文法也不常見,假如硬要翻譯的話,勉強可譯為"正要酷"吧(?)
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華航B-18206即將降落RCTP 05L跑道. 這架在1998年2月出廠加入華航機隊的747-409,曾在2003年1月26日以春節包機形式由臺灣經香港上空(不落地)直飛上海浦東國際機場(CI585航班),成為兩岸自1949年以來,首架"合法"(經雙方同意)降落對岸的班機.
2011年9月,華航加入天合聯盟(SkyTeam)並修改企業標誌("CHINA AIRLINES"字體和梅花.之前提過), 同時指派B-18206改為天合彩繪塗裝. 完成噴塗後於9月28日公開亮相, 不但是華航第一架天合彩繪機,也是全球第一架(和迄今為止唯一的一架)天合彩繪747. 華航在記者會時還透露這架彩繪機噴上了雲母漆(珠光漆),所以會有特別的光澤.
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