今天在中正國際機場"桃園商務航空中心"拍到的,是一架"Gulfstream IV"機型的私人噴射機,編號N8989N. 目前掛名的Owner是美國的"Aircraft Guaranty Corporation".
這架"Gulfstream IV"在1990年3月出廠交機,當時買主是"Jet Fly Aviation". 飛機註冊在英屬開曼群島(Cayman Islands), 編號"VR-CYM". 1997年5月配合開曼群島更改Registration Prefix,編號改為"VP-CYM".
2001年11月,改掛美國籍,編號"N9999M",Owner是"Jet Fly Corporation". 不確定和原來的所有人"Jet Fly Aviation"是否有任何關係.
2010年1月轉手給"Aircraft Guaranty Corporation",同年4月改編號為現在的"N8989N".
目前業界的私人飛機托管公司屬性和訴求各有差異,有的偏重機師派遣,有的著重飛機保養維護,另外有些托管公司則是以飛機買賣(托售或代尋中古機)為主,而且大部份的私人飛機租賃公司都有兼營托管業務.
以"Aircraft Guaranty"這家成立於1989年的托管公司為例,他們的主要訴求便是替外籍人士的私人飛機取得美國籍註冊(N字頭). 而且這家公司備有精通國際法規事務和國際商業交易的律師和會計師,可以保障客戶的法律權益而且避稅. 另外,他們也重視對客戶隱私權的保護,因為有些人基於私人因素,並不希望外人知悉他們擁有私人飛機的細節,一旦交付托管,名義上的Owner就是"Aircraft Guaranty"公司,可以掩人耳目(說不定還可以藉以脫產或洗錢).
換句話說,這架Gulfstream IV雖然掛名"Aircraft Guaranty",但真正的Owner是誰? 外界不得而知.
Gulfstream IV可說是"Gulfstream III"的衍生改良版. 1983年3月,Gulfstream開始與與格魯曼飛機製造公司(Grumman)合作,以Gulfstream III為設計基礎,加以改良. 不但加長機身,重新設計機翼結構以減輕重量,而且配置新型引擎. 1985年9月19日, 首架Gulfstream IV試飛成功. 1987年取得FAA認證且開始量產.
在生產了214架之後,Gulfstrean在1993年開始量產升級版的"Gulfstream IV-SP"機型(或稱"GIV-SP"型. "SP"即"Special Performance"的簡寫). Gulfstream IV-SP具備較大的起飛與著陸重量(Takeoff and landing weight),而且起落架和機輪也加以改良.
2002年12月3日,Gulfstream舉行典禮宣告完成第500架IV系列(包含GIV-SP),這也是最後一架IV機型,從此IV機型將停產, 取而代之的將是緊接著生產的G300和G400機型. 這兩款機型都是GIV的衍生型,但是具有較大的機艙空間. G400有較大的長程飛行能力,而G300則是一般型.
2004年10月, Gulfstream開始生產G450機型(之前拍過)以取代G400. G450和G550使用幾乎相同的機身前段,機身長度較G400長了30.5公分,駕駛艙空間也較大,而且配備抬頭顯示器(HUD, Head Up Display). G450至今仍是Gulfstream的銷售機種,並未停產.
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