昭伸十八號  

"昭伸十八號"靜靜擱置在竹圍漁港修船區,外表佈滿鏽跡,船身斑駁不堪. 雖然是在修船區,但並未拖上修船滑道,而是直接坐底於岸灘. 少有人注意到,這艘毫不起眼的舊船,曾經是全台唯一的核廢料運輸船 - "電光一號".

昭伸十八號(原"電光一號")  

為了將台灣各核能發電廠所產生的輻射核廢料運往蘭嶼貯存場,台灣電力公司當年斥資2億2千多萬元,計劃打造一艘專門運載核廢料的運輸船. 這艘船由中國造船廠基隆廠承造,1991年交船,命名為"電光一號". 並於同年七月開始執行載運核廢料到蘭嶼貯存場的任務,每航次最多可載運核廢料576桶.

Build Year: 1991
Displacement: 650 tons
Length: 53 m
Cruising Speed: 13 knots

昭伸十八號  

1995年開始,蘭嶼原住民達悟族數度企圖阻止"電光一號"進入龍門港卸載核廢料. 1996年4月,達悟族人再度發動抗爭,"電光一號"終於被迫折返.
自1991年開始運載,總計完成338航次,共運送9萬8千多桶低放射核廢料.

此後,"電光一號"便長期停靠在基隆港西28號碼頭,未再出航.

昭伸十八號  (船上放置核廢料的專用艙至今依然存在.)

"電光一號"在基隆港西28號碼頭停靠5年後,2001年終於移至正濱漁港旁的修船廠上架維修. 台電原本打算在找到"低放射性廢棄物最終場址"後,讓電光一號復出運送. 但這期間不斷遭受基隆中正區中濱里當地居民抗議.

2006年,"低放射性廢棄物最終處置設施場址設置條例"在立法院三讀通,如此一來,核廢料處置場已經不可能在數年內定案. 台電因此考量讓電光一號退役,而且未來也不再建造核廢料運輸船. 若真有需求,將委託民間公司運送.

2007年,台電終於將"電光一號"除役且公開拍賣.

昭伸十八號  

"電光一號"在拍賣後的情況並不清楚,只知道最後是由"昭伸企業股份有限公司"取得這艘船,改名為"昭伸十八號".

昭伸企業成立於1982年,初期是以承包台電各發電廠之發電設備按裝與維修為主,後來逐漸參與發電廠海水取水管與放流管之製作與安裝. 1998年開始建立自有施工船隊,並將業務拓展至打撈,疏濬,運輸與海事工程.

昭伸企業的官網至今仍以"昭伸十八號"為主要背景圖案,但是在官網中的"施工船隊"一欄裡,並未列名昭伸十八號(已除役?). 此外,昭伸十八號在公司裡所擔負的工作也沒有說明記載.

昭伸十八號  

昭伸企業官網中的"昭伸十八號". 但是船舷上標示船名的位置與實際並不相符,不知道是當初臨時貼的船名板,或是後製修圖.

昭伸十八號  

船艉原有的"電光一號"船名是浮版字. 接手的業主用相當克難地方式,直接以板材遮住,再漆上新船名. 原有"電光一號"船名就在"伸十八號"底下,左邊加一塊板材,漆上"昭"字.

昭伸十八號  

船橋後方的救生艇已卸除.

昭伸十八號  

船橋上方的救生筏存放筒至今仍保留"電光壹號"(不是舷名"電光一號")和"基隆"字樣. 這艘船被台電拍賣後,新船主所做的整修工作似乎相當有限.

昭伸十八號  

原有的台電標誌被漆上白漆,但依然可辨.

昭伸十八號  

船艏側舷的船名板位置,說明昭伸企業官網中的圖片與實際不符.

昭伸十八號  

昭伸十八號並未安置在滑道,而是直接坐底岸灘. 看來似乎不像是進行維修中.

昭伸十八號  

曾經爭議一時,而且是全台唯一的核廢料運輸船,如今只剩斑駁的軀殼,和荒涼夕陽中的孤獨身影......

 

 

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